Ouagadougou, 25 mars 2021 (AIB) – L’entreprise qui sera chargée «de construire et d’exploiter la liaison ferroviaire» entre le Burkina Faso et le Ghana sera sélectionnée en 2021 a indiqué jeudi, le ministre en charge des Transports, Vincent Dabilgou.
Le ministre Vincent Dabilgou a indiqué jeudi à Ouagadougou, que l’entreprise qui sera chargée du projet, sera choisie parmi trois entreprises, retenues parmi 16 à l’issue d’une phase de présélection.
Il s’agit de China Railway n°10, Africain Global Development et Frontline Capital Advisors.
Les trois entreprises présélectionnées, «formuleront leurs offres techniques et financières dont l’examen par le Comité conjoint d’Experts et le consortium italo-ghanéen, Team Engineering/ Vision Consult permettra de retenir au final» celle chargée des travaux, a indiqué le ministre Dabilgou.
Vincent Dabilgou s’exprimait jeudi au cours d’une conférence de presse à Ouagadougou en compagnie de son homologue ghanéen John Peter Amewu sur le projet d’interconnexion ferroviaire Burkina Faso-Ghana.
En attendant le choix de l’entreprise, le ministre Dabilgou a indiqué que le projet est évalué à peu près à 4,7 milliards d’euro et son taux de rentabilité interne est à ce jour 14%, qui est au-dessus du taux minimal qui est de 12,81%.
«Le 30 novembre 2021, les deux parties vont entamer les négociations finales et dès le premier trimestre de l’année 2022, les travaux de démarrage vont proprement commencer», a déclaré Vincent Dabilgou.
Le ministre Dabilgou a expliqué que le projet permettra «la création de plus de 30 000 emplois directs et indirects pendant la phase de construction» et permettra «l’amélioration de l’écoulement des produits de la zone de Bagré-Pole sur le marché».
Sous réserve des résultats des études techniques détaillées, la proposition de l’itinéraire en territoire burkinabè part de Ouagadougou, dessert Kombissiri, Manga, Béguédo, Garango, Tenkodogo, Bagré-Pôle, Zabré, Pô et se termine au lien frontalier Dakola-Paga, soit une distance totale d’environ 320 km.
Le tracé en territoire ghanéen, débute au Port de Tema, longe la partie Est du pays et chemine vers le port fluvial d’Akosombo pour desservir Ho et Yendi au Nord.
La ligne rejoint ensuite Tamalé pour emprunter la colonne vertébrale centrale et continuer jusqu’à Paga en passant par Walewale, Bolgatanga et Navrongo, soit une distance totale de 782 km.
Dans le côté ghanéen, environ 90 km entre le port de Téma et Akosombo sont déjà en construction sur fonds propres du gouvernement ghanéen. Ce tronçon devait être livré en mars 2021 mais sa construction avait été suspendue à cause du Covid-19.
Selon le ministre ghanéen du Développement du chemin de fer John Peter Amewu, les travaux ont repris avec un nouveau délai de livraison qui est novembre 2021.
Le ministre John Peter Amewu a indiqué que ce projet d’interconnexion «va faciliter les échanges commerciaux entre le Burkina Faso et le Ghana à travers des services efficaces de fret et de transport de passagers».
«Nous sommes fiers de dire que le projet est en cours et la première étape technique a été exécutée avec satisfaction», a-t-il dit.
Le projet d’interconnexion ferroviaire Burkina Faso-Ghana a vu le jour à la suite des visites mutuelles entre les présidents Nana Akufo-Addo du Ghana et Roch Marc Christian Kaboré du Burkina Faso respectivement en 2017 et 2018.
